Élections Départementales de mars 2015 : les réponses des binômes de candidats du canton de POISSY au questionnement du CO.P.R.A. 184

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Par décision du Bureau Exécutif du CO.P.R.A. 184, les présidents de comité de ville ont adressé un questionnaire aux candidats aux Elections Départementales des cantons de (en caractères gras soulignés, les villes dans lesquelles existe un comité de ville du CO.P.R.A. 184 ) :

 

 

Canton 05 de CERGY-2 : Fraction de la ville de Cergy + Boisemont, Eragny, Jouy-le-Moutier et Neuville-sur-Oise

Canton 13 d'HERBLAY : La Frette-sur-Seine, Herblay, Montigny-lès-Cormeilles.

Canton 19 de TAVERNY : Beauchamp, Bessancourt, Pierrelaye, Taverny

 

Canton 5 de CONFLANS-SAINTE-HONORINEAndrésy, Chanteloup-les-Vignes, Conflans-Sainte-Honorine, Maurecourt.

Canton 13 de POISSY : Achères, Carrières-sous-Poissy, Poissy.

Canton 19 de VERNEUIL-sur-SEINE : Les Alluets-le-Roi, Crespières, Davron, Feucherolles, Médan, Morainvilliers, Noisy-le-Roi, Orgeval, Saint-Nom-la-Bretèche, Triel-sur-Seine, Verneuil-sur-Seine, Vernouillet, Villennes-sur-Seine

 

Ce questionnaire repris en fichier attaché en fin d'article, a pour but d'amener les candidats à exprimer leur position sur sept points relatifs au projet de tracé "vert" A104, au Port Seine Métropole et au pont d'Achères que nous jugeons importants.

 

Pour vous permettre de faire votre choix, nous publions ci-dessous les réponses des binômes de candidats du canton de POISSY, que nous avons reçues à la date du 12 mars 2015. (Réponses demandées pour le 12 mars 2015 avec au besoin, plusieurs relances effectuées)

Les tableaux récapitulatifs sont construits sur la base des listes de binômes de candidats repris dans les listes officielles, qui peuvent être consultées par internet pour le VAL d'OISE et les YVELINES. (cliquer sur les noms de départements pour accéder aux listes officielles)

Pour tout savoir sur la signification des Nuances définies dans les listes officielles (Cliquer sur le lien pour atteindre le site officiel)

 

Réponses des Binômes de Candidats du Canton 13 de POISSY (concerne les villes d'Achères, Carrières-sous-Poissy et Poissy)

1) Êtes-vous "pour" ou "contre" le Tracé « vert » A104 en zones urbanisées, décidé par Dominique PERBEN le 26 octobre 2006 ?

Binômes de candidats Nuances Pour Contre Sans opinion
M. Jérôme D'HALLUIN

Mme Sophie TERRIER-NICOLLE
BC-FN

Pas de réponse directe à la question. Voir en fin d'article, le dernier tableau

"Observations formulées par les candidats"

M. Karl OLIVE

Mme Elodie SORNAY
BC-UMP Pas de réponse reçue à la date du 12 mars 2015
M. Mohamed HASSANI

Mme Anne-Marie VINAY
BC-SOC   X  
M. Manuel CALABRO

Mme Jennifer MERCIER
BC-DVG Pas de réponse reçue à la date du 12 mars 2015
Mme Souad DEBACHE

M. Daniel DEBUS
BC-DLF   X  

 

2) Le facteur "impact sur la santé" des 300 000 riverains potentiels vous parait-il déterminant dans la prise de décision de réaliser ce projet ?

Binômes de candidats Nuances Oui Non Sans opinion
M. Jérôme D'HALLUIN

Mme Sophie TERRIER-NICOLLE
BC-FN

Pas de réponse directe à la question. Voir en fin d'article, le dernier tableau

"Observations formulées par les candidats"

M. Karl OLIVE

Mme Elodie SORNAY
BC-UMP Pas de réponse reçue à la date du 12 mars 2015
M. Mohamed HASSANI

Mme Anne-Marie VINAY
BC-SOC X    
M. Manuel CALABRO

Mme Jennifer MERCIER
BC-DVG Pas de réponse reçue à la date du 12 mars 2015
Mme Souad DEBACHE

M. Daniel DEBUS
BC-DLF X    

 

3) Pensez-vous que ce prolongement de la Francilienne soit réellement à sa place ?

Binômes de candidats Nuances Oui Non Sans opinion
M. Jérôme D'HALLUIN

Mme Sophie TERRIER-NICOLLE
BC-FN

Pas de réponse directe à la question. Voir en fin d'article, le dernier tableau

"Observations formulées par les candidats"

M. Karl OLIVE

Mme Elodie SORNAY
BC-UMP Pas de réponse reçue à la date du 12 mars 2015
M. Mohamed HASSANI

Mme Anne-Marie VINAY
BC-SOC   X  
M. Manuel CALABRO

Mme Jennifer MERCIER
BC-DVG Pas de réponse reçue à la date du 12 mars 2015
Mme Souad DEBACHE

M. Daniel DEBUS
BC-DLF   X  

 

4) Pensez-vous que ces solutions soient prioritaires par rapport à la création de toute nouvelle infrastructure autoroutière ?

Binômes de candidats Nuances Oui Non Sans opinion
M. Jérôme D'HALLUIN

Mme Sophie TERRIER-NICOLLE
BC-FN

Pas de réponse directe à la question. Voir en fin d'article, le dernier tableau

"Observations formulées par les candidats"

M. Karl OLIVE

Mme Elodie SORNAY
BC-UMP Pas de réponse reçue à la date du 12 mars 2015  
M. Mohamed HASSANI

Mme Anne-Marie VINAY
BC-SOC X    
M. Manuel CALABRO

Mme Jennifer MERCIER
BC-DVG Pas de réponse reçue à la date du 12 mars 2015
Mme Souad DEBACHE

M. Daniel DEBUS
BC-DLF    

X

Nécessaires mais insuffisants

 

5) Pensez-vous qu'il soit raisonnable et économiquement responsable d'engager un tel budget ?

Binômes de candidats Nuances Oui Non Sans opinion
M. Jérôme D'HALLUIN

Mme Sophie TERRIER-NICOLLE
BC-FN

Pas de réponse directe à la question. Voir en fin d'article, le dernier tableau

"Observations formulées par les candidats"

M. Karl OLIVE

Mme Elodie SORNAY
BC-UMP Pas de réponse reçue à la date du 12 mars 2015
M. Mohamed HASSANI

Mme Anne-Marie VINAY
BC-SOC   X  
M. Manuel CALABRO

Mme Jennifer MERCIER
BC-DVG Pas de réponse reçue à la date du 12 mars 2015
Mme Souad DEBACHE

M. Daniel DEBUS
BC-DLF  

X

Pas sur ce seul tronçon

 

 

6) Ne craignez-vous pas que le "pont d'Achères", s'il était construit, conduise à une réalisation partielle et détournée du "tracé vert A104" de Méry-sur-Oise à Achères ?

Binômes de candidats Nuances Oui Non Sans opinion
M. Jérôme D'HALLUIN

Mme Sophie TERRIER-NICOLLE
BC-FN

Pas de réponse directe à la question. Voir en fin d'article, le dernier tableau

"Observations formulées par les candidats"

M. Karl OLIVE

Mme Elodie SORNAY
BC-UMP Pas de réponse reçue à la date du 12 mars 2015
M. Mohamed HASSANI

Mme Anne-Marie VINAY
BC-SOC X    
M. Manuel CALABRO

Mme Jennifer MERCIER
BC-DVG Pas de réponse reçue à la date du 12 mars 2015
Mme Souad DEBACHE

M. Daniel DEBUS
BC-DLF    

X

Tout dépend du tracé final de l'A104

 

7) Êtes vous "pour" ou "contre"l'extension vers la partie "Est" de Port-Seine-métropole ?

Binômes de candidats Nuances Pour Contre Sans opinion
M. Jérôme D'HALLUIN

Mme Sophie TERRIER-NICOLLE
BC-FN

Pas de réponse directe à la question. Voir en fin d'article, le dernier tableau

"Observations formulées par les candidats"

M. Karl OLIVE

Mme Elodie SORNAY
BC-UMP Pas de réponse reçue à la date du 12 mars 2015
M. Mohamed HASSANI

Mme Anne-Marie VINAY
BC-SOC   ?  
M. Manuel CALABRO

Mme Jennifer MERCIER
BC-DVG Pas de réponse reçue à la date du 12 mars 2015
Mme Souad DEBACHE

M. Daniel DEBUS
BC-DLF    

X

Tout dépend de sa conception finale en intégrant toutes les solutions de liaisons routières et ferroviaires

 

Observations formulées par les candidats du Canton de POISSY

Binômes de candidats Nuances Observations
M. Jérôme D'HALLUIN

Mme Sophie TERRIER-NICOLLE
BC-FN

Vous avez souhaité attirer notre attention sur le projet de le l'autoroute A104 qui traversera les trois villes de notre canton, à savoir Achères, Carrières-sous-Poissy et Poissy. Votre association est active et lutte depuis de nombreuses années contre ce projet de prolongement de la Francilienne entre Achères et Orgeval. Il est légitime que, candidats à l'élection départementale 2015 pour le Front National - Rassemblement Bleu Marine, nous puissions faire savoir notre position.

 

A ce titre, nous exprimons notre doute quant à ce projet et ce à plusieurs égards.

Premièrement, il faut remarquer qu'à l'heure actuelle, le projet est classé comme une « seconde priorité » par la commission « Mobilité21 » et sa réalisation est repoussée entre 2030 et 2050.

 

Ensuite, nous restons stupéfaits du manque de vision à long terme des élus qui gouvernent le département. En effet, alors que le projet du parc du peuple de l'herbe à Carrières-Sous-Poissy, dont le coût faramineux a déjà été souligné et est supporté par le département, voit le jour, le dernier tracé connu de l'A104 traverse ce parc ! Selon la conseillère générale UMP Isabelle CHATOUX, ce parc sera « un espace de nature, de détente, de loisirs et de proximité », comment peut-il en être ainsi alors qu'il sera traversé par l'A104 ? Un espace de nature ou un espace pollué aux particules fines ? Un espace de proximité avec quels riverains ? Tout cela frise le ridicule.

Vous n'avez que trop pointé les problèmes inhérents au projet d'A104 pour que nous revenions dessus, nuisances sonores, pollutions, défiguration du paysage,

 

Finalement, il apparaît que ce projet, en l'état actuel des finances publiques et de son coût gigantesque, ne peut être financé. Aussi faut-il s'interroger sur la pertinence de ce prolongement.

 

Pour ce qui est de notre action, soyez sûr que notre binôme élu, nous aurons à cœur de nous opposer à ce tracé.

 

Nous serions par contre favorable à un nouveau projet alternatif, dans la mesure où il serait financièrement plus acceptable, mieux conçu, responsable d'un point de vue  écologique et surtout plus à l'écoute de nos compatriotes et des automobilistes qui souffrent des bouchons. Car n'oublions pas que ce n'est qu'avec l'argent des impôts de nos compatriotes que ces projets sont financés.

 

Ce nouveau projet serait certes un travail complexe et de longue haleine, mais qui « en vaudrait le coup ».

M. Karl OLIVE

Mme Elodie SORNAY
BC-UMP Pas de réponse reçue à la date du 12 mars 2015.
M. Mohamed HASSANI

Mme Anne-Marie VINAY
BC-SOC

Notre position sur l' autoroute A104

Les élections départementales nous donnent l'opportunité de  rappeler notre position par rapport à l' A104.

Nous sommes cohérents avec les différentes positions des maires de gauche dans ce département. Nous sommes pour un bouclage de la Francilienne, mais contre le tracé vert de l'A104 car il passe en zones urbanisées ( l' exemple de Carrières sous Poissy est édifiant : déjà « coupée » en deux par la D 190, cette ville sera cette fois-ci «  coupée » en quatre !). Ce qui est  insupportable pour les populations (bruit, pollution) et aussi inutile parce qu'il ne boucle pas la Francilienne. En effet, il s'arrête  en arrivant  à Orgeval.

Si ce tracé voyait le jour, l'A104 déboucherait sur le Parc du Peuple de l'Herbe, très beau projet conçu par l'ancien maire de Carrières. Que d'incohérence pour un Conseil Général qui participe au financement d'un  projet de 23 millions d'euros et se déclare pour ce tracé !

Depuis des décennies, les partisans de l'A104 ont tellement martelé que cette autoroute serait une solution pour le désengorgement de Poissy, que beaucoup de nos concitoyens le pensent aussi. Or, il n'en est rien. Au contraire, les spécialistes de la circulation savent que l'appel d'air que constituerait l'A104 se traduirait par un afflux d'autres véhicules, et nous retournerions  au mieux  à la situation actuelle, voire pire !

Les projets de transports en commun  sont à privilégier dans la résorption du trafic routier...et la Seine mieux utilisée pour le transport des marchandises !

D'autres tracés sont possibles et peut-être moins coûteux ! Pourquoi ne pas les choisir ?

Le tracé vert prévoit trois franchissements de la Seine. Outre les balafres infligées à l'environnement, les ponts sont des ouvrages très onéreux ! Un tracé ne franchissant qu'une fois la Seine semble plus opportun. Attention, certains bottent en touche en arguant que le projet ne se fera pas faute d'argent .....  L'argent on en trouve !

Notre position sur le grand port d'Achères

Le port d'Achères fait couler beaucoup d'encre. En espérant que ce projet ne devienne pas un point noir et ne contribue pas à infliger une mauvaise image de la ville d'Achères comme, en son temps, le fit la station d'épuration.

Mais l'immense  extension vers la partie « Est » pose un certain nombre d'interrogations.

Une péniche, c'est environ 250 containers , il va falloir que ces camions arrivent et partent d'Achères ... L'impact sur la circulation locale est évident ! Il est difficile d'avoir un avis binaire sur le sujet car il y a des emplois à la clé, et la lutte contre le chômage est une de nos priorités. C'est pourquoi il faut que le  résultat entre les nuisances qu'amèneraient forcément ce projet et la création d'emplois locaux soit nettement  positif.

Et ce n'est qu'à cette condition que nous  serions pour ce projet.

M. Manuel CALABRO

Mme Jennifer MERCIER
BC-DVG Pas de réponse reçue à la date du 12 mars 2015.
Mme Souad DEBACHE

M. Daniel DEBUS
BC-DLF

 

Commentaires à propos de notre position sur le projet A 104 :

 

- le tracé retenu par le ministre Perben n'est évidement pas la bonne solution. En effet, le projet datant désormais de 40 ans, a été marqué d'atermoiements et de reports qui ont laissé filer le développement urbain rendant aujourd'hui celui-ci caduque, depuis bien longtemps d'ailleurs;

- par ailleurs, lorsqu'on parle de "Francilienne", il s'agit de faire la remarque ou de poser la question suivante : de quel bouclage parle-t-on ? Il n'y en a pas... Car force est de constater que le projet en lui-même est incomplet. Il serait complet si le projet permettait de relier le nord au Sud de Paris par un tracé ouest. Or avec un tracé s'arrêtant à Orgeval, les spécialistes et les gens de bon sens savent pertinemment qu'avec le flux routier généré "cela ne passe pas";

- le coût dithyrambique du projet dans sa configuration actuelle très restreinte apparaît être à juste titre complètement hallucinant pour nos concitoyens; ne serait-ce qu'un prétexte pour tenter de justifier le report permanent ?...;

- les projets futurs, mais proches, inclus dans le "Grand Paris" ne sont pas pris à la mesure des ambitions exprimées : le port d'Achères et le nœud logistique majeur qu'il va constituer dans l'Ouest parisien ne sont absolument pas pris en compte, sauf le petit "pont d'Achères", dernier pis aller de l'inconséquence politique qui perdure depuis plusieurs décennies;

Alors la proposition que nous formulons est la suivante :

- prendre de la hauteur pour revoir le projet de réalisation du bouclage complet de la Francilienne de l'Ouest Parisien, bouclage qui permette la liaison de l'A1, A16, A13 et A10/A11 par le côté Ouest qui manque cruellement dans cette partie de la région parisienne pour endiguer les flux routiers transverses nord-sud et est-ouest, et ce dans les limites budgétaires du projet restreint A104 actuel (faisons plus, autant que possible, puisqu'il ne serait plus question des passages routiers sous la Seine, dont la prouesse technologique s'accompagne d'un surcoût majeur);

- appréhender ce tracé pour permettre d'accéder de manière fluide aux villes de la grande périphérie Ouest de Paris, que de préserver les paysages urbains (comme l'île des Migneaux à Poissy) et agricoles en privilégiant la couverture (ou le passage en souterrain) de tronçons importants;

- pour aller encore plus loin dans la logique et l'ambition de résorption des problématiques, du logement cette fois, intégrer à ce projet global celui de l'extension majeure d'une à deux villes de l'Ouest parisien jouxtant le nouveau tracé A104, par la création de nouveaux quartiers. C'est une compétence, pour ne pas dire une responsabilité, qui est du domaine du Conseil Départemental.

 

Localement, avoir une approche globale en s'attachant à :

- revoir le plan de déplacement urbain pour Achères, Carrières et Poissy en concertation avec la population par la création d'un tracé de contournement routier qui permettrait entre autre le désengorgement déjà notoire de l'axe traversant Poissy et la forêt de Saint-Germain-en-Laye, mais surtout de mieux absorber l'augmentation du trafic engendré par la future zone portuaire d'Achères à l'horizon de 2025;

- intégrer dans ce tracé la création d'une gare RER Eole (et de son parking de véhicules) dans la plaine de Carrières tant pour désengorger le goulot que constitue la gare de Poissy (qui conserverait ainsi sa liaison avec le RER A), que de fluidifier le trafic ferroviaire vers Mantes et Rouen, voyageurs et surtout frêt dont la liaison avec le futur port d'Achères notamment reste un point d'interrogation à ce jour;

 

- lancer la réalisation effective et accélérée de la Tangentielle Ouest et des places de parking en silo à proximité des gares présentes sur son tracé; y intégrer le projet "tram-train" tel que figurant dans le projet de l'équipe candidate aux municipales "Poissy 2008" (dont je faisais partie), projet qui semble avoir fait son chemin puisqu'il a été repris par la majorité municipale pisciacaise actuelle...