Pour l'autoroute A412, on retrouve toutes les caractéristiques des projets routiers d'un ordre temps : 

• un serpent de mer depuis trente ans. Abandonné en 1997, déclaré d'utilité publique en 2019, début des travaux en 2026,
• un tronçon de 16,5 km censé raccourcir de 20 minutes le trajet et qui coûte 340 millions,
• une incitation à utiliser la voiture et à habiter encore plus loin de Genève, 
• la ville de Genève hostile a ce projet qui va augmenter la vcirculation routière dans la ville,
• Un industriel qui en profiterait en premier lieu : le groupe Danone et son usine d’embouteillage des eaux d’Evi
• l'artificialisation de "180 hectares d'espaces naturels et agricoles, dont 55 ha de zones humides et 70 ha de prairies d'AOP Reblochon."
• l'Autorité Environnementale qui émet une série de recommandations : artification des sols, impacts sur la biodiversité, émissions à effet de gaz, ... tout cela non conforme aux orientations nationales sur le climat et la biodiversité,
• un avis défavorable deu conseil de protection de la nature défavorable,
• des transports en commun (Express régional franco-suisse mis en service en 2019 et déjà saturés aux heures de pointe,
• des parcelles en cours d'expropriation 100 sur les 1300 nécessaires,
• un recours sur le fond des associations et un référé pour arrêter la coupe des arbres. 

Et malgré tout cela,  l'abattage des arbres a commencé sous la surveillance des gendarmes. 

https://www.fne-aura.org/actualites/haute-savoie/a412-la-justice-est-sai...

Quant à l'A69, malgré des contestations qui continuent, le projet va être mis en service en novembre.