Le COPRA était présent à l'Instance de Concertation n°6 le 22/06/2026. 

Rappel IPC n°5

• Phase 1 : lancée
• Lot n°1 terrassement et lot 2 voiries espaces verts : attribués
• Trois focus :
  • Gestion des déblais : 65 % sur place, 25% par voie fluviale, 10% par la route (vers le Nord), prise en compte des impacts faune/flore
  •  Maîtrise des impacts bruit, empoussièrement, pollution des eaux
  • Emploi local PME

Les travaux des 6 derniers mois

Lot n°1 

• Préparation du chantier : (base vie terrassement), nivellement terrain, zone de découplage et appontement évacuation des déblais
• Début du creusement 
• Début quai Est (palplanches vibrées)

Lot n°2

• Destruction ferme du barrage et dernière maison bord de Seine
• Préparation de la voie route du barrage
• Début mur de soutènement coté voie ferrée

Prochains travaux à venir

Lot n°1

• Quais palplanches Sud et Est
• Estacades avec ducs d’Albe
• Enrochement
• Creusement de la darse
• Mur de soutènement côté voies ferrées

Lot n°2

• Route du barrage,
• Promenade des berges ouest
• Zones humides et peupleraie

Lot n°3 (Colas)

• Route de la darse

En 2027

• Mise en eau de la darse
• Promenade des berges côté est
• Route de la voie ferrée

NB 1 : le Foll a eu des subventions pour construire une centrale d’enrobé décarbonée réduisant de 54% les émissions de gaz à effet de serre.

NB 2 : les travaux de voiries se feront avec un minimum d’apports extérieurs et peu de déblais

En 2028

• Exploitation de la première partie du port devrait commencer. Il faudra être vigilant aux premiers amodiataires.

L’avis des bateaux logement

• Bruit dû à la nécessité de détruire au BRH (brise roche hydraulique) des fondations de fosses de l’ancienne SIAPP
• Bruit occasionné par le chargement de déblais des péniches

Air Parif

Un point zéro, avant le début du chantier, a été fait en 2025 sur l’empoussièrement de la zone dû à l’activité de la carrière. Conclusions :

• C’est le roulement des camions qui provoquent le maximum d’empoussièrement
• Cet empoussièrement n’atteint que très peu les zones habitées d’Achères, Andrésy et Conflans

Une nouvelle campagne aura lieu à partir du 5/08/2026 pour 4 mois pour mesurer l’impact du creusement de la darse.

NB 1 : le nuage de poussières observé en avril 2026 était dû à l’absence d’arrosage en raison d’une panne de citerne.

NB 2 : très rapidement le creusement de la darse se fera sous eau et n’entraînera plus de poussières.

Passerelle

Il a été décidé, pour des raisons de coûts et de délai, de ne pas utiliser la procédure « concours d’architectes », mais la procédure « conception/réalisation ».

Les étapes de cet procédure « Conception/Réalisation » :

• Choix d’un AMO. C’est fait, ce sera la société Arcadis.
• Définition d’un programme : c’est la définition du projet : les points que l’on veut voir respecter avec les Bâtiments de France puisque le port est inclus dans l’AVAP d’Andrésy (fin 2026)
• Appel d’offres auprès des entreprises (DCE) (début 2027)
• Dialogue compétitif : il s’agit de discuter et de comparer les offres pour profiter des bonnes idées des entreprises dans le respect de la confidentialité (en 2027)
• Choix de l’offre retenue par la commission de procédure de dialogue compétitif ((Haropa port, élus, experts) (fin 2027)
• Conception et réalisation de la passerelle (2028-2029)

C’est donc dans l’élaboration du programme que les riverains peuvent exprimer leurs souhaits. Après, le dialogue compétitif sera encadré par des règles de confidentialité, et une fois le prestataire retenu les modifications ne pourront plus se faire qu’à la marge.

Remise en état de la villa

Il appartient aux trois villes environnantes de décider ce qu’ils veulent faire de ce bâtiment. C’est le moment pour les riverains de faire remonter leur souhaits.