2005 : En route vers le Débat Public, la mobilisation redémarre

Le 20 Janvier 2005, le COPRA184 rencontre Christian LEYRIT, Préfet du Val d'Oise, et ancien Directeur des Routes à l'Équipement, farouche partisan du programme 'tout-autoroutier' français. La réunion permet au COPRA184 de constater le fossé qui existe entre les populations et leurs élus, et ce parangon de la Haute Administration de l'Etat.

Le 16 Février 2005 est créé le 11ème comité de ville du COPRA184 à Neuville-sur-Oise, dont la population découvre le franchissement potentiel de l'Oise par l'A104, en aérien et en bordure du territoire communal.

Le 11 Mars 2005, le COPRA184 rencontre Bernard NIQUET, Préfet des Yvelines, qui souhaite recueillir la position des divers acteurs dans le contexte de la mission assignée au Préfet de Région.

Le 15 Mars 2005, le COPRA184 prend contact avec Me Corinne LEPAGE pour évoquer son soutien et son éventuel rôle d'avocate-conseil dans l'éventualité du Débat Public.

Le 7 Avril 2005 à Carrières-sous-Poissy, puis le 29 Juin à Maurecourt, le 14 Octobre à Eragny-sur-Oise, le 7 Novembre à Orgeval, et le 10 Novembre à Neuville-sur-Oise, le COPRA184 recommence à mobiliser les populations à travers de grandes réunions publiques d'information sur le projet et sur la procédure de Débat Public.

Le 30 Mai 2005, le Ministre de l'Équipement Gilles de Robien saisit officiellement la CNDP à propos du bouclage de la Francilienne dans l'Ouest parisien.

Le 6 Juillet 2005, la CNDP nomme Jean BERGOUGNOUX à la tête de la Commission Particulière chargée d'animer le Débat Public sur ce qui s'appelle désormais le « Prolongement de la Francilienne de Cergy-Pontoise à Poissy-Orgeval ».

Le 16 Septembre 2005, le COPRA184 rencontre Eric DEBARLE, Chargé de mission, Chef de Projet A104 à la DREIF, qui représentera le Maître d'Ouvrage lors du Débat Public.

Le 21 Novembre 2005, enfin, le COPRA184 rencontre officiellement Jean BERGOUGNOUX, Président de la Commission Particulière de Débat Public (CPDP). Plusieurs autres réunions seront nécessaires pour régler les détails concrets et logistiques de la mise en route du Débat.

En Décembre 2005, et en marge du dossier A104, le COPRA184 intervient sur la consultation publique concernant la réaménagement de la RN184 à Saint-Germain-en-Laye, en affirmant par écrit son opposition à toute conversion de cette voie au gabarit autoroutier.

Editorial - 2005 : Trois ans après le début de la législature, l'Etat ne peut faire l'économie d'un Débat Public sur le bouclage de la Francilienne en application de la Loi sur la 'démocratie de proximité' de 2002 et de la Loi 'Barnier' de 1995. A la Direction de l'Équipement, c'est le branle-bas de combat pour boucler les études d'impact préalables à la présentation d'un Dossier de Débat. Nous devons nous préparer à repartir au combat, et seule la mobilisation des populations permettra, comme par le passé, le rapport de forces favorable. En 2005, après plusieurs années de douce torpeur, la région s'est réveillée, les consciences se sont échauffées et préparées à porter la voix du refus de l'A104 en zones urbanisées, avec plus de détermination que jamais.